ആനവണ്ടിയിലെ ‘ഇന്ദിര ഗ്യാരണ്ടി’; ജൂൺ 15 മുതൽ സ്ത്രീകൾക്ക് സൌജന്യ യാത്ര! കേരളം എങ്ങോട്ട്?

റോഡിലൂടെ കെഎസ്ആർടിസി ബസ്

കേരള രാഷ്ട്രീയത്തിൽ പത്തു വർഷത്തിന് ശേഷം ഒരു വൻ അഴിച്ചുപണി നടന്നിരിക്കുകയാണ്. യുഡിഎഫ് മുന്നണി 102 സീറ്റുകളുടെ വൻ ഭൂരിപക്ഷത്തോടെ അധികാരം പിടിച്ചെടുത്തതിന് പിന്നാലെ, വി.ഡി. സതീശന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പുതിയ മന്ത്രിസഭ ആദ്യ ക്യാബിനറ്റ് യോഗത്തിൽ തന്നെ നിർണായക പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ നടത്തിക്കഴിഞ്ഞു. ഈ അധ്യായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചർച്ചാവിഷയം മറ്റൊന്നുമല്ല — യുഡിഎഫിന്റെ മുഖ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാഗ്ദാനമായിരുന്ന ‘ഇന്ദിര ഗ്യാരണ്ടി’ പ്രകാരം ജൂൺ 15 മുതൽ കെഎസ്ആർടിസി ബസുകളിൽ സ്ത്രീകൾക്ക് സൗജന്യ യാത്ര അനുവദിക്കാൻ തീരുമാനമായിരിക്കുന്നു.

ഈ മാറ്റം വലിയൊരു ജനവിഭാഗത്തിന് ആശ്വാസമേകുമ്പോൾ തന്നെ, കോർപ്പറേഷന്റെയും സംസ്ഥാനത്തിന്റെയും നിലവിലെ സാമ്പത്തികാവസ്ഥ മുൻനിർത്തി വലിയ സംവാദങ്ങൾക്കും വഴിതുറന്നിട്ടുണ്ട്.

നിലവിൽ എല്ലാ പ്രമുഖ **മലയാളം ന്യൂസ്** മാധ്യമങ്ങളിലും ഏറ്റവും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഈ തീരുമാനത്തിന്റെ വിവിധ വശങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വേഗതയേറിയ വിശകലനം താഴെ നൽകുന്നു.

സാധാരണക്കാരായ സ്ത്രീകൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസം

ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കെഎസ്ആർടിസിയെ ആശ്രയിക്കുന്ന ലക്ഷക്കണക്കിന് സ്ത്രീകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ജോലിക്ക് പോകുന്നവർക്കും വിദ്യാർത്ഥിനികൾക്കും ഈ തീരുമാനം വലിയൊരു സാമ്പത്തിക നേട്ടമാണ്. തമിഴ്‌നാട്, കർണാടക തുടങ്ങിയ അയൽ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ സമാന പദ്ധതികളുടെ വിജയം മുൻനിർത്തിയാണ് കേരളത്തിലും ഇത് നടപ്പാക്കുന്നത്. കർണാടകയിലെ ‘ശക്തി’ പദ്ധതി പോലെ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രത്യേക സ്മാർട്ട് കാർഡുകൾ നൽകുന്നതിന് പകരം, തമിഴ്‌നാട് മോഡലിൽ നേരിട്ട് ഓർഡിനറി ബസുകളിൽ ടിക്കറ്റില്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന ലളിതമായ രീതിയാണ് ഗതാഗത വകുപ്പ് ആലോചിക്കുന്നത്.

പ്രതിമാസം 90 കോടിയുടെ അധിക ബാധ്യത; കെഎസ്ആർടിസി താങ്ങുമോ?

ആദ്യ കാബിനറ്റ് യോഗത്തിന് ശേഷം പുറത്തുവരുന്ന മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, സ്ത്രീകൾക്ക് സൗജന്യ യാത്ര അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ കെഎസ്ആർടിസിക്ക് പ്രതിമാസം ഏതാണ്ട് 120 കോടി രൂപയുടെ അധിക സാമ്പത്തിക ബാധ്യത ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ശമ്പളത്തിനും പെൻഷൻ വിതരണത്തിനുമായി ഇതിനകം തന്നെ സർക്കാർ സഹായത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന ആനവണ്ടിക്ക് ഈ തുക എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുമെന്നത് വലിയൊരു ചോദ്യചിഹ്നമാണ്.

എങ്കിലും, പുതിയ ഗതാഗത മന്ത്രി സി.പി. ജോൺ വ്യക്തമാക്കിയത് അനുസരിച്ച്, ഈ പദ്ധതിയുടെ മുഴുവൻ ചിലവും കെഎസ്ആർടിസിയുടെ ദൈനംദിന വരുമാനത്തിൽ നിന്നല്ല, മറിച്ച് സർക്കാർ ട്രഷറിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രത്യേക സബ്‌സിഡി വഴിയാണ് നൽകുക. അതിനാൽ ജീവനക്കാരുടെ ശമ്പളത്തെയോ പെൻഷനെയോ ഇത് ബാധിക്കില്ലെന്ന് സർക്കാർ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. കൂടാതെ, സ്ത്രീകൾ സൌജന്യമായി യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഒപ്പമുള്ള പുരുഷന്മാരും കുടുംബാംഗങ്ങളും കെഎസ്ആർടിസിയെ ആശ്രയിക്കുമെന്നും, ഇത് വഴി ടിക്കറ്റ് വരുമാനത്തിൽ പരോക്ഷമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുമെന്നുമാണ് അധികൃതരുടെ പ്രതീക്ഷ.

പ്രൈവറ്റ് ബസ് മേഖലയുടെ ആശങ്കകൾ

കേരളത്തിലെ യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളിൽ പകുതിയിലധികവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് സ്വകാര്യ ബസുകളാണ്. കെഎസ്ആർടിസിയിൽ സ്ത്രീകൾക്ക് സൌജന്യ യാത്ര വരുന്നതോടെ തങ്ങളുടെ കളക്ഷൻ കുത്തനെ ഇടിയുമെന്നാണ് പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഉടമകളുടെ പ്രധാന പരാതി. പ്രത്യേകിച്ച് മലബാർ മേഖലകളിൽ കെഎസ്ആർടിസി ഓർഡിനറി സർവീസുകൾ കുറവാണെങ്കിലും, തെക്കൻ കേരളത്തിൽ ഇത് വലിയ തോതിൽ പ്രൈവറ്റ് ബസുകളുടെ നിലനിൽപ്പിനെ ബാധിച്ചേക്കാം. ഈ വിഷയത്തിൽ സ്വകാര്യ ബസ് വ്യവസായത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ എന്ത് പാക്കേജ് കൊണ്ടുവരുമെന്നതും വരും ദിവസങ്ങളിൽ കണ്ടറിയേണ്ടതുണ്ട്.

മാധ്യമ ചർച്ചകളും പൊതുജന പ്രതികരണവും

നിങ്ങൾ ഇന്ന് ഏതൊരു പ്രമുഖ മലയാളം ന്യൂസ് ചാനലോ ഓൺലൈൻ പോർട്ടലോ എടുത്തു നോക്കിയാലും ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വലിയ ചർച്ചകൾ കാണാം. പൊതുജനങ്ങൾക്കിടയിൽ സമ്മിശ്ര പ്രതികരണമാണ് ഇതിനുള്ളത്. ഒരു വിഭാഗം ജനങ്ങൾ ഇതിനെ സ്ത്രീശാക്തീകരണത്തിനായുള്ള വിപ്ലവകരമായ ചുവടുവെപ്പായി കാണുമ്പോൾ, മറുവിഭാഗം ചോദിക്കുന്നത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ കടബാധ്യതകൾക്കിടയിൽ ഇത്തരം ജനപ്രിയ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ എത്രത്തോളം പ്രായോഗികമാണ് എന്നാണ്. ധനസ്ഥിതി വ്യക്തമാക്കാൻ പുതിയ മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശൻ വൈകാതെ ഒരു ‘ശ്വേതപത്രം’ (White Paper) പുറത്തിറക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഏതായാലും ജൂൺ 15 മുതൽ കേരളത്തിലെ റോഡുകളിൽ പുതിയൊരു യാത്രാ വിപ്ലവത്തിന് തുടക്കമാവുകയാണ്. കൂടുതൽ കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾക്കും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കുമായി പ്രമുഖ മാധ്യമങ്ങളിലെ **മലയാളം ന്യൂസ്** നിരന്തരം ഫോളോ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ താഴെ പങ്കുവെക്കൂ!