Il metodo sperimentale a Desio

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Nonostante l’assenza di un qualunque riscontro ufficiale (link) alle criticità sollevate, che non fa ben sperare, il 2018–01–25 si torna a pubblicizzare il percorso di mappatura #partecipativo.

Gli obiettivi del progetto sono: Collaborare per far sì di giungere in tempi brevi alla realizzazione del Piano Generale del Traffico Urbano, per la parte inerente la mobilità lenta e la redazione del Biciplan DesioinBici per “aumentare il numero dei ciclisti urbani desiani” che utilizzano prioritariamente la bicicletta nei loro spostamenti quotidiani Collaborare con azioni, interventi concreti e suggerimenti alla:

• Mappatura, rilevazione delle ciclabili esistenti e dei tracciati di quelle da realizzare, stato e caratteristiche, segnaletica, arredi urbani funzionali, marciapiedi e banchine laterali, Illuminazione, spazi verdi, attività commerciali, eventuali situazioni di pericolo e/o tutto quanto utile segnalare per il raggiungimento dell’obiettivo
• Individuazione degli assi di intervento prioritario, proponendo anche nuove e possibili linee d’azione
• Riconoscimento e Rilevazione dello stato e delle caratteristiche delle vicinali (collaborazione progetto Curare Desio)
• Rilevazione caratteristiche e misurazione sezioni assi stradali.

L’ombra di Curare Desio

• Fondazione Cariplo eroga un bando.
• Agenzia InnovA21 partecipa ma si dimostra ben presto incapace di abilitare i necessari processi di partecipazione.
• Passa così il 2017.
• A fine 2018 scade il ciclo di vita del bando e se entro quella data Agenzia InnovA21 non può dimostrare di aver “fatto cose”, non riceve i soldi del bando
• Interviene il Comune con il progetto di mappatura delle ciclabili desiane per evitare la figuraccia ad Agenzia InnovA21 attraverso la fornitura di materiale documentabile di attività di partecipazione.

E il passato?

In particolare, riguardo al processo di mappatura sorge spontaneo il dubbio sulla presenza e sulla qualità delle informazioni in possesso all’amministrazione desiana.

Data la mole di lavoro politico-amministrativo-civica richiesta nell’arco degli scorsi 10 anni e ampiamente documentata, relativa alla redazione del PGT e PGTU, viene lecito chiedersi:

su che basi sono stati prodotti tali piani se ad ora risulta ancora necessario mappare (ovvero conoscere):

stato e caratteristiche, segnaletica, arredi urbani funzionali, marciapiedi e banchine laterali, Illuminazione, spazi verdi, attività commerciali

Una menzione d’onore va ai problemi nella gestione del patrimonio del Verde.