¿Por qué no se ha peatonalizado el Viejo San Juan? (Parte 2)

Por: Jonuel Pérez López

Parte 2: ¿A dónde quedaron las propuestas para peatonalizar el Viejo San Juan?

Llevan intentando peatonalizar el Viejo San Juan desde 1963. Desde proyectos de pequeña escala para preservar patrimonio histórico, hasta planes que prevén un cierre completo a carros. Se han sostenido conversaciones, se han hecho planes preliminares y se han creado organizaciones; pero no han quedado en nada.

Foto propia: Calle peatonal en el Viejo San Juan

Según un reportaje de Primera Hora, las primeras propuestas para peatonalizar el Viejo San Juan comenzaron hace alrededor de 60 años. Desde el plan propuesto en 1963 por el urbanista Peter W. Amato, hasta iniciativas en los años 80 bajo los alcaldes Hernán Padilla y Baltasar Corrada del Río, y el ambicioso proyecto “San Juan Walkable City” impulsado en 2010 por Jorge Santini. Las propuestas han fracasado por falta de continuidad entre administraciones, oposición de algunos comerciantes y ausencia de un diálogo sostenido entre residentes, sector privado y gobierno. Tal como explicaron a Primera Hora el arquitecto Juan Marqués y la líder comunitaria Janice Petrovich, el problema no ha sido la falta de ideas, sino la incapacidad de convertirlas en una política pública viable.

La propuesta más reciente para peatonalizar el Viejo San Juan regresó al ojo público en el 2025 cuando resucitaron conversaciones con el actual alcalde actual de San Juan quien comentó que el primer paso para considerar un Viejo San Juan peatonal tiene que ser… añadir espacios de estacionamientos.

Recientemente, El Nuevo Día publicó una conversación con el alcalde de San Juan donde dice que “sin estacionamientos yo no hago nada”. El reportaje relata que aunque la administración del alcalde Miguel Romero no descarta un Viejo San Juan peatonal, ha insistido en que la prioridad sigue siendo aumentar los estacionamientos. Sin embargo, tras décadas de intentos fallidos y estudios repetidos, el énfasis continuo en añadir estacionamiento parece responder más a una visión centrada en el carro que a la realidad de la demanda existente.

Si hay una cosa que el Viejo San Juan no necesita, es más estacionamiento.

Entre La Puntilla, Doña Fela, el multipiso de Covadonga, el estacionamiento y el multipiso del Departamento de Hacienda y al menos 5 estacionamientos privados adicionales en la isleta–incluyendo estacionamientos de apoyo en estaciones de trenes como Sagrado Corazón y Martinez Nada–sostenemos con seguridad que al Viejo San Juan no le hace falta más parking para peatonalizar; le hace falta voluntad política y capacidad técnica para implementar.

Foto: Estacionamientos disponibles en el Viejo San Juan según Google Maps

¿No me crees? Te lo enseñamos en la parte 3.