HSL jatkaa matkustajien kurittamista uusilla hintojen korotuksilla ja lisäämällä smurffien määrää

Helsingin Seudun Liikenteen (HSL) hallituksen 17.6.2025 pidetyn kokouksen pöytäkirjan mukaan HSL esittää 6,4 prosentin lippuhintojen korotuksia seuraavalle kolmelle vuodelle. Tämä tulisi jo 2025 vuoden vaihteessa tehdyn 8 prosentin korotuksen lisäksi. Hinnankorotukset ovat jatkumoa siitä umpikujasta, johon HSL:n kunnat ovat itsensä ajaneet. Osakaskunnat yrittävät samaan aikaan laajentaa julkisen liikenteen verkkoa uusilla linjoilla, mutta eivät ole halukkaita nostamaan omaa subventointiastetta, eli osuuttaan HSL:n budjetista. Päin vastoin, HSL:n osakaskunnat haluavat laskea omaa osuuttaan budjetin rahoituksesta 55 prosenttiin nykyisestä 57 prosentista.

Tilanne ajaa julkisen liikenteen käyttäjät ahdinkoon, koska HSL:n tulee kattaa puolet uusista investoinneista omasta budjetistaan, eli käytännössä lipputiloilla. Samalla HSL:n tilannetta vaikeuttaa sinimustan hallituksen talouskuri ja veronkorotukset julkiseen liikenteeseen. Silti edes yli 6 prosentin korotukset eivät riitä kattamaan HSL:n tulevien vuosien budjettia, vaan HSL esittää myös 5 miljoonan euron leikkauksia julkiseen liikenteeseen ensi vuonna sekä lisäleikkauksia seuraaville vuosille, jos lipputulot eivät merkittävästi kasva. Käytännössä liikenteen käyttäjät pakotetaan maksamaan lisää yhä huonommista julkisista palveluista.

Vaikka HSL:n budjettivaikeudet ovat olleet tiedossa, ovat osakaskunnat vaatineet turhanpäiväisiä lisäyksiä tarkastustoimintaan (smurffeihin) ja korottaneet hallituksen omia kokouspalkkioita 15 prosentilla. Sakkolappujen kirjoittelu maksaa HSL:lle enemmän, kuin se tuo varoja, ja jopa HSL:n virkakunta kyseenalaistaa smurffien lisäykset sillä se “heikentää HSL:n sisäistä kustannustehokkuutta.” Tarkastustoiminta on kuntien vaatimaa turhanpäiväistä kuripolitiikkaa, joka ei ole edes taloudellisesti järkevää. Helsingin Uutiset kirjoitti maaliskuussa, kuinka 80 prosenttia tarkastusmaksuista menee suoraan ulosottoon. HSL käy taisteluaan tuulimyllyjä vastaan, kun se yrittää vähentää pummilla matkustamista. Viimeisimpänä kokeiluna 16.6. alkaen HSL muutti yölliset runkolinjat takaisin normaaleiksi busseiksi. Syyksi mainitaan turvallisuuden lisääminen, mutta voimme olettaa yhden merkittävän syyn olevan myös yritys hallita pummilla matkustamista..

HSL:n osa tulisi vihdoin tajuta, ettei pummilla matkustaminen ole ongelma, vaan liian korkeat lippuhinnat. Jokaisella on oikeus liikkua. HSL:n budjettihimmeli on poliitikoiden itse rakentama sotku, jonka he voisivat ratkaista itse ilman, että sen maksajiksi joutuisivat käyttäjät. HSL:n osakaskuntien tulee vastustaa esitettyjä korotuksia, nostaa subventointiastetta ja korjata HSL:n budjetti siten, että julkisen liikenteen uusien linjojen rakentamista eivät maksa käyttäjät. Kaupunki kuuluu kaikille.

Pitkällä tähtäimellä joukkoliikenteen julkisena palveluna tulisi olla käyttäjille maksutonta. Siihen asti joukkoliikenteen käyttäjät hyödyntävät niitä keinoja, joita heillä on liikkumiseen kaupunkitilassa. Näihin keinoihin lukeutuu myös pummilla matkustaminen. Ei lippua, ei sakkoa!

Kirjoitimme 2024 elokuussa maksuttomasta joukkoliikenteestä. https://medium.com/@emiliahki/kaikki-on-mahdollista-d8d473b9bf1b