Proyecto H, BOOIRA

El plano corresponde a un puente peatonal de tipología mixta (concreto–acero) resuelto a partir de un sistema portante tipo pórtico con elementos de rigidización metálica, diseñado para permitir circulación vehicular inferior y tránsito peatonal superior, cumpliendo criterios funcionales, estructurales y normativos. En la vista frontal se identifica una luz libre vehicular aproximada de 5.20 m, soportada por columnas de concreto reforzado ancladas a zapatas aisladas, las cuales transmiten las cargas al suelo. La superestructura se compone de una viga de coronación en concreto que actúa como elemento de amarre, junto con una celosía metálica superior en configuración triangular (tipo Warren modificada) que mejora la distribución de esfuerzos y aporta rigidez lateral. El sistema inferior incorpora una cercha metálica inclinada que trabaja principalmente a compresión y tensión, reduciendo momentos flectores en la viga principal. La placa peatonal, ubicada en la parte superior, está resuelta en concreto aligerado con acabado antideslizante, garantizando seguridad y durabilidad.

Desde el punto de vista funcional y de accesibilidad, el diseño integra rampas helicoidales en ambos extremos, configuradas como sistemas de circulación vertical continua que cumplen con criterios de accesibilidad universal (pendiente ≤ 8%, ancho ≥ 1.20 m), permitiendo el acceso a personas con movilidad reducida sin alterar la geometría original del puente. Estas rampas se articulan estructuralmente mediante los apoyos laterales y barandas metálicas, funcionando como elementos independientes pero conectados al sistema principal. En la parte inferior, la inclusión de la vía vehicular con señalización horizontal define claramente el uso mixto del espacio, mientras que en planta se evidencia la distribución de cargas hacia vigas transversales metálicas que soportan la losa. El análisis de cargas considera peso propio (carga muerta), sobrecarga peatonal y acciones horizontales como viento, verificando que el sistema cumple con condiciones básicas de resistencia según la NSR-10 (Títulos C y F), así como criterios de diseño en acero (AISC) y concreto (ACI 318), garantizando un comportamiento estructural seguro, estable y constructivamente viable.

PLANO PROYECTO P — Elaboro Brahian Fierro ING —

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