2023秋 慶州、浦項、釜山自駕筆記

韓國自駕新手心得

2022年，韓國終於開放給台灣人自駕啦😍，本來想說等多一點別人的自駕心得出來後，我再去試看看才比較不會出包，沒想到最後看了網路上少少的心得與教學後，就勇敢的出發了。不過事前還是做了很多功課才敢真的實行這個計畫。

以下分成這次韓國自駕遊前中後三個部份來分享心得，主要專注在「韓國自駕」這個部分上。

(一)上路前準備

1. 租車介紹

目前以外國人租車來說，最方便的應該是樂天租車。

可以直接在官網預定，最開始要先選Mainland(韓國本島)或Jeju(濟州島)，後續只要照著填就可以，主要需要留意取車還車點的櫃台開放時間。預約完成後不會收到email確認信也無須先付訂金，只能在租車網站登入會員時看到訂單。

1)強烈建議保全險，有事發生花錢了事最方便，另外也留意自己的旅平險對於財損或是受傷相關的賠償是否包含在當地開車

2)[https://vr.visitkorea.or.kr/enu/theme/vehicle/index.html](https://vr.visitkorea.or.kr/enu/theme/vehicle/index.html) →從visitkorea的連結點進去樂天租車有特價活動(活動結束時間自行確認)

這次預定的是現代的ALL NEW AVANTE (G)，車內設備如導航系統、倒車顯影、car play都有，後車箱也夠大，總共放了3個24吋+1個21吋的行李箱，不過如果四個都是24吋(不是厚版尺寸)應該也是有可能可以塞的下。

基於行程考量，我們預約9/18晚上1930在金海機場取車，9/22早上1030在海雲台站還車，因為是甲地乙還，所以有多一筆one-way費用。

登入樂天租車可以看到的預約成功畫面

取車的櫃台是在金海機場國內線，出關後先出國際線航廈往右邊走即是國內線。

但到櫃檯的時候沒有員工在，桌面只有留一個電話號碼並寫說打電話聯絡店員，可以到租車櫃台旁的機場服務台請他們協助聯繫，大概等個五分鐘租車店員就會開車來接駁我們到停車場取車。取車最多可登記兩人的駕照，皆須出示國際駕照與護照，店員稍做講解車子使用後，因為我們保了全險所以完全不檢查車子的刮痕即可出發。

還車的部分也因為我們保全險，基本上是只確認車有加滿油就可以了。

比較需要注意的是加油站的操作介面是全韓文，而且不同品牌的加油站介面也不同，翻譯太久又會直接跳掉，整個心慌到不行；還車當天另一個難關是，海雲台的樂天還車點超級難找，因為櫃台在海雲台五號出口右邊的停車場地下室裡，但停車場入口完全沒有標示樂天租車logo，下去停車場後先停車到B2再到B1樂天租車櫃檯找店員檢查還車即可。

樂天租車海雲台店面在五號出口立刻右轉的停車場B1 (圖片來源：naver map 街景)

2.車用導航簡介

去韓國前，看網路上的自駕心得滿多人都建議用naver map或kakao map，但這次實際經驗上，其實車用導航系統就非常好用了。若不懂韓文的人，租車時選用英文介面的系統。

內附的英文語音說得很清楚簡單，再加上系統圖資非常貼合實際路面情況，以及韓國道路設計在閘道或是較複雜的路口地面都會有紅、綠、藍等線段指示，其實幾乎是不會有開錯路的情況。

此為naver map的導航系統，但車用也差不多(我忘記先拍起來了QQ)，只要跟著導航的提示搭配地面標線顏色通常都不會錯過，有些閘道較複雜的會有不同顏色，甚至實體綠色路牌上也會畫有出口顏色的標示

在地點定位的部分，可先在naver map找到地點電話，然後輸入導航系統即可尋找到該地點，但大概有40%的機會找不到，可以直接移動導航系統地圖或是輸入其他旁邊的點。

另外車用系統還有其他功能，如最基本提醒測速一定有，另外覺得比較厲害的是區間測速的路段會顯示還有多少距離結束區間測速，以及目前區間測速路段的均速是多少。

左圖為區間測速路段的車用導航畫面/右圖為樂天超市室內停車場的地圖，還會顯示各層共有多少位子(不是及時剩的位子)，地圖圖資真的建得太完整了，大讚 👍

還有一個比較特別的是減速帶(speed bump)提醒。

韓國減速帶超級多，不管是突起型、漆色型、地面異質線段型都有，主要分布在學校區域、下坡處、彎道處、閘道口等等

另外也有前車啟動提醒，可能避免有些人紅燈滑手機結果忘記啟動之類的，算是比較特別的部分。

(二)實際上路感受

實際上路前，有先在網路上看別人自駕心得中會提到一些與臺灣不同的規定，如可以紅燈右轉，但需要自行注意左方來車以及禮讓行人；最內道不一定能迴轉，要看是否為迴轉道；另外高速公路的收費因韓國沒有全面換成hi-pass(如台灣的etag)，通常租車都不會附hi-pass機器，所以需要走現金付款道等等規則。

實際上路後，大概可以分成高速公路與平面道路兩個部分，以及一些零碎的發現來分享。

1.高速公路

開起來的感覺跟臺灣差不多，比較不同的主要就人工收費、隧道可切換車道以及閘道口匯流處與分開的槽化線，體感上距離比臺灣短這三點。

(1)人工收費：高速公路上的收費站是設在交流道匯流國道處，地圖上會顯示TG(Toll Gate)，導航都會假設車子走hi-pass，所以會要求你走內道地上有藍線的車道，但因為租車沒有hi-pass，所以一定要走現金收費道，而現金收費道通常都在最外道，所以一定要提前向外道切出，以免快到TG才硬切危險或切不出去。

上國道前先別急切入內道，保持外道直到過收費站，進入收費站時請時速5公里以下慢慢滑進去，然後抽一張票券

要下國道時一樣走現金收費道，導航系統會提前算好要付多少過路費，進收費站後把錢跟票一同交給收費員，會找錢所以沒有零錢也沒關係；但如果上國道前忘記抽票，請告訴收費員在哪個TG上國道，或是他們會幫查然後說付多少錢，所以沒拿到票也不用過於緊張。

(2)隧道可切換車道：此次經驗走過不少很長的隧道，通常裡面都是單白虛線，應該是可以切換車道的，這點跟臺灣滿不同的，另外我們這次經過幾個幾公里長的隧道幾乎都是區間測速，導航系統都會計算所以也不用過於緊張。

(3)閘道口槽化線：通常以時速100的車速看到槽化線幾乎是都到出口了，所以一定要留意出口距離預留切車道時機，以及搭配地面顏色線段正確的下閘道。

2.平面道路

平面道路的部分，差最多的就是可以紅燈右轉，需要自行留意左方來車以及完整靜止禮讓行人；滿多內側車道不能左轉，以及迴轉一定在迴轉道才可，快到接近路口的時候都會標示車道的運行方向，如果是車道較多的大路建議是直接照著導航指示的車道走，以免錯過可轉車道，還要繞超大一圈。另外還有學校區域會有較低的速限(30–50km/h不等)，而且是一定要低於速限，不然就會被測速拍到。

禁止左轉標示(圖片來源：naver map 街景)

迴轉道說明(圖片來源：naver map 街景)

一般的平面道路是不會額外收費的，但我們此次在釜山市區開過幾個隧道、釜山港大橋、廣安大橋等，都是要額外收費，類似高速公路的收費方式，可分為hi-pass道(地面藍色標線)，以及現金收費道，但跟國道不同的是不需抽票，而且付款方式可用T-money卡及現金。不過拿現金有被拒絕過，所以後來都改用T-money卡。

釜山港大橋TG，地面藍色為hi-pass收費道，速限30km/h，最外側為現金/卡片收費道，速限5km/h

其他的部分跟在臺灣差不多，但我們都一致認為韓國人開車偏兇，遇到好幾次明明我們跟前車車距可能就一台車的大小，但旁車方向燈打了就立刻切進來，但我們也不確定是否這種情況韓國後車都會刻意禮讓，但主要是方向燈跟切車道的時間幾乎同時，感覺起來滿危險的。

3.其他自駕發現

(1)停車場

• 非市區的地方如在慶州、浦項的時候停車位多且都離景點很近，然後停車場的出入口在地圖上都有標示，導航的時候可以直接導到停車場入口；比較討厭的點停車位雖然很多但都偏窄小，建議先讓乘客下車，不然停進去後很難左右都有足夠的空間開門。
• 停車費的部分，行前看到不少自駕心得分享停車費只能用韓國信用卡繳費，且不收現金與T-money卡，但我們實際在浦項竹島市場公營停車場或是慶州大陵苑附近的停車場，都可用臺灣的信用卡(此處使用台新flygo卡)，甚至在釜山松島路邊停車格的繳費都可以刷卡，停車費的繳交方式也跟臺灣不同，不用先在停車場內繳費，而是直接將車開到出口的柵欄前，投入硬幣或是出口櫃台的服務人員會計算出停車費，然後直接在硬幣機器上或櫃檯刷卡即可。

(2)晚上非市區道路偏暗，燈光照明少，地上標線有點不明顯，尤其是開外側車道需留意跟閘道口的匯出與匯入車流

(3)不管市區或非市區，只要是小巷子內幾乎都是一堆亂停車，開進去要特別慢跟小心。

(三)結論

整體自駕心得來說，郊區適合自駕、市區使用大眾運輸搭配計程車。

幸好我們前三天是先開往慶州、浦項比較不是很塞車的市區，可以有從容的時間去適應韓國開車感覺，以及熟悉導航系統介面與其指令，後面在市區時比較不會手忙腳亂。

滿推薦在非市區的地方開車的，可以省去很多大眾運輸的時間、安排行程比較彈性，大型物品也可以先放車上有需要再拿下來。

但如果是主要行程在市區，且大眾運輸可以到，建議還是搭大眾運輸就好，省去在市區大塞車與迷路的時間，也可利用計程車在沒有大眾運輸的地方做短程景點間的銜接，尤其是四個人的話，短程交通搭計程車可能還比搭大眾運輸省錢；但搭計程車身上一定要有現金，刷卡不一定都可以刷過。另外根據樂天租車店員的分享，短程的距離用App叫車比較不容易被接單，建議直接到路上攔車就好。

以上心得與分享供大家參考，也留給未來的我可能會再次到韓國自駕。 😃