ESTUDO DE CASO: PROBLEMAS DE INFRAESTRUTURA NOS BAIRROS PONTA DA SERRA E VILA MACHADO NO MUNICÍPIO DE ITAITINGA,CE

UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

ENGENHARIA CIVIL

SAMUEL COSTA RODRIGUES

ESTUDO DE CASO: PROBLEMAS DE INFRAESTRUTURA NOS BAIRROS PONTA DA SERRA E VILA MACHADO NO MUNICÍPIO DE ITAITINGA,CE

FORTALEZA,CE

2025

SAMUEL COSTA RODRIGUES

LINK DO ESTUDO DE CASO EM PDF: https://drive.google.com/file/d/1_Ak8Fr-zePpxyoLaW_9xRRvGFzRmHf1T/view?usp=drive_link

ESTUDO DE CASO: PROBLEMAS DE INFRAESTRUTURA NOS BAIRROS PONTA DA SERRA E VILA MACHADO NO MUNICÍPIO DE ITAITINGA,CE

Estudo de caso apresentado à Universidade Anhembi Morumbi,

como parte das atividades do curso de Engenharia Civil.

Pesquisa de campo realizada de forma independente,

sem orientação acadêmica direta,

com base em observações práticas da realidade urbana local.

Fortaleza — CE

2025

SUMÁRIO

1.INTRODUÇÃO……………………………………………………………………. 4

2.OBJETIVO………………………………………………………………………… 5

3.METODOLOGIA…………………………………………………………………. 6

4.ANÁLISE DOS PROBLEMAS IDENTIFICADOS……………………………. 7

5.DISCUSSÃO………………………………………………………………………. 9

6.CONCLUSÃO…………………………………………………………………… 10

7.SUGESTÕES INICIAIS ………………………………………………………11

8.REFERÊNCIAS…………………………………………………………………. 12

1.INTRODUÇÃO

Como morador do bairro Ponta da Serra, em Itaitinga (CE), convivo diariamente com problemas que afetam diretamente a mobilidade, o bem-estar e a segurança de todos que vivem nesta região. Buracos nas ruas, ausência de pavimentação, quebra-molas fora do padrão e o tráfego constante de caminhões pesados oriundos de uma pedreira próxima são situações comuns, mas que não deveriam ser normais.

Ao iniciar minha jornada no curso de Engenharia Civil, passei a olhar essas dificuldades com outros olhos. Mesmo ainda no primeiro semestre da graduação e sem orientação formal de professores, senti a necessidade de usar o pouco que já aprendi para começar a pensar em soluções. Este trabalho nasce dessa vontade: de observar com mais atenção, de refletir como futuro engenheiro e, acima de tudo, de contribuir, ainda que de forma simples, para a melhoria do lugar onde vivo.

A proposta deste estudo de caso é registrar e analisar os principais problemas de infraestrutura do bairro a partir de observações práticas. Acredita-se que, mesmo com recursos e conhecimentos limitados, é possível dar os primeiros passos na formação de um pensamento crítico, responsável e comprometido com a realidade das pessoas. Afinal, é isso que a engenharia também deve ser: humana.

2.OBJETIVO

Este trabalho tem como objetivo principal olhar com mais atenção para os problemas do lugar onde moro — o bairro Ponta da Serra e Vila Machado em Itaitinga (CE) — e começar a pensar, mesmo que de forma simples, como alguém que está se formando para transformar realidades através da Engenharia Civil.

Objetivo Geral:

Refletir, com base em observações do dia a dia, sobre os principais problemas de infraestrutura enfrentados no bairro Ponta da Serra, buscando desenvolver um olhar mais técnico e consciente, mesmo estando ainda no início da graduação.

Objetivos Específicos:

• Registrar, por meio da vivência local, os buracos, ruas sem pavimentação e demais dificuldades enfrentadas pelos moradores;
• Observar como a má construção dos quebra-molas tem causado danos aos veículos e colocado em risco a segurança;
• Compreender os efeitos do tráfego constante de caminhões pesados, como poeira, ruídos e trepidações nas casas;
• Relatar a ocorrência de rachaduras em casas próximas à pedreira, especialmente em construções que não contam com pilares de ferro, o que aumenta o risco estrutural;
• Pensar em soluções iniciais que façam sentido para a realidade local, mesmo que ainda simples, mas com base no que já estou aprendendo;
• Enxergar na Engenharia Civil uma ferramenta não só técnica, mas também humana, capaz de melhorar vidas — começando pela minha comunidade.

3.METODOLOGIA

A metodologia deste estudo baseia-se em observações diretas feitas no bairro Ponta da Serra e Vila Machado em Itaitinga (CE), onde o autor reside. Como estudante de Engenharia Civil, sem orientação acadêmica formal, a abordagem adotada foi simples e prática, com foco na vivência cotidiana e no olhar atento para os problemas de infraestrutura enfrentados pela comunidade.

Durante um período de algumas semanas, foram registradas situações como ruas sem pavimentação, buracos, quebra-molas construídos fora dos padrões e os impactos causados pela atividade da pedreira localizada na região, como o tráfego pesado de caminhões, excesso de poeira e rachaduras em casas próximas.

As informações foram coletadas por meio de caminhadas pelas ruas do bairro, conversas informais com moradores e registros fotográficos feitos com o celular. As anotações e percepções foram organizadas em tópicos, facilitando a análise de cada problema.

Embora sem o uso de ferramentas técnicas avançadas, o trabalho busca valorizar a experiência vivida e aplicar os primeiros conhecimentos adquiridos no curso, despertando um senso de responsabilidade social e profissional desde o início da formação acadêmica.

4.ANÁLISE DOS PROBLEMAS

A partir das observações realizadas no bairro Ponta da Serra e Vila Machado, foi possível identificar diferentes situações que afetam diretamente a qualidade de vida da população local. A seguir, são descritos os principais problemas analisados:

4.1 Ausência de pavimentação e buracos nas ruas

Muitas ruas do bairro ainda não possuem calçamento ou asfalto, o que prejudica a circulação de veículos e pedestres, especialmente em dias de chuva. A falta de infraestrutura gera acúmulo de lama, poeira e buracos, dificultando até mesmo o acesso de ambulâncias, transporte público e escolares. Os buracos, quando não sinalizados, tornam-se perigosos e contribuem para acidentes.

Figura 1 — Rua sem pavimentação e com buracos no bairro Ponta da Serra Fonte: Acervo pessoal (2025)

4.2 Quebra-molas irregulares

Foram identificados diversos quebra-molas construídos sem padrão técnico, muitos deles altos demais ou mal posicionados. Esse tipo de intervenção, feita de forma improvisada, pode danificar veículos e motocicletas, além de representar risco para quem passa sem conhecer a via. A falta de sinalização agrava o problema.

Figura 2 — Rua com quebra molas irregulares Fonte: Acervo pessoal (2025)

4.3 Tráfego de caminhões pesados da pedreira

A pedreira próxima ao bairro movimenta diariamente caminhões de grande porte, que circulam pelas mesmas ruas residenciais. Isso provoca excesso de poeira, trepidações e desgaste no asfalto já precário. O barulho constante também afeta o sossego dos moradores.

Figura 3 — Movimentação e caminhões Fonte: Google Maps (2023)

4.4 Rachaduras em casas sem estrutura adequada

Em ruas próximas à pedreira, foi possível observar rachaduras em várias casas. Em conversas com moradores, muitos relataram que suas construções foram feitas sem acompanhamento técnico e sem uso de pilares de ferro, o que torna as estruturas mais vulneráveis à vibração dos caminhões. Esse é um risco grave que pode comprometer a segurança das famílias.

Figura 4–Rachaduras devido a tremores Fonte: Acervo pessoal (2025)

4.5 Impacto na qualidade de vida

Somando todos esses fatores — ruas esburacadas, falta de pavimentação, quebra-molas mal feitas, poeira, barulho e rachaduras — percebe-se uma sobrecarga no dia a dia dos moradores. Além dos danos materiais, esses problemas geram estresse, dificuldade de locomoção e sensação de abandono por parte do poder público.

Em ruas próximas à pedreira, foi possível observar rachaduras em diversas casas. Muitas dessas construções não contam com pilares de ferro ou fundações reforçadas, o que as torna vulneráveis às vibrações provocadas pelas detonações na serra e pelo tráfego de caminhões pesados.

Durante a realização deste estudo, alguns moradores compartilharam suas experiências com esses impactos. Um dos relatos mais marcantes foi o de um morador que vive há mais de 10 anos no bairro:

“Aqui tem muita poeira. Eles até fazem a pista, mas os caminhões pesados que passam toda hora abrem buracos de novo. Já vi caminhão derrubar fio de energia, deixar a rua inteira no escuro. E quando detonam a serra na pedreira… a casa chega a estremecer. Tem parede que já rachou. E o pior é que muita casa aqui não tem estrutura com ferro, aí qualquer vibração já é perigosa.”

Esse tipo de relato reforça a gravidade da situação, principalmente em uma comunidade onde muitas moradias foram construídas de forma simples, sem acompanhamento técnico. A ausência de estruturas como pilares de ferro compromete a segurança das residências e aumenta os riscos com o passar do tempo.

5.DISCUSSÃO

Através da observação dos problemas de infraestrutura do bairro Ponta da Serra, foi possível perceber como a ausência de planejamento urbano e de acompanhamento técnico impacta diretamente na vida dos moradores. A falta de pavimentação adequada, buracos constantes, quebra-molas fora do padrão e os danos causados pela pedreira não são apenas questões físicas — eles afetam o dia a dia, a segurança, o transporte, a saúde e até a tranquilidade das famílias.

Ainda que este estudo tenha sido realizado com uma abordagem simples, ele já permite compreender a importância da atuação de engenheiros civis na organização e melhoria das cidades. Mesmo no início da formação acadêmica, é possível enxergar como decisões técnicas — como o tipo de material usado, a presença de pilares, ou o controle de tráfego pesado — fazem diferença concreta na vida das pessoas.

Além disso, o contato com moradores mostrou que eles sentem a falta de ações do poder público e, muitas vezes, tentam resolver os problemas por conta própria, construindo quebra-molas improvisados. Essas soluções, porém, acabam gerando novos riscos.

A partir dos relatos e da vivência local, torna-se evidente a necessidade de projetos de engenharia mais acessíveis, que possam atender também os bairros periféricos e com menos infraestrutura. A detonação da serra, por exemplo, precisaria de maior controle e estudos de impacto nas residências próximas, especialmente considerando que muitas casas não têm fundações estruturais seguras.

Essa experiência reforça o valor da engenharia civil como uma profissão que, além de técnica, é também social. E mostra que olhar para o lugar onde vivemos com atenção e espírito crítico já é um primeiro passo para transformar.

6.CONCLUSÃO

Este estudo de caso teve como objetivo observar e refletir sobre os principais problemas de infraestrutura enfrentados pelos moradores do bairro Ponta da Serra e Vila Machado , em Itaitinga (CE). Mesmo sendo uma análise feita a partir de experiências locais e sem supervisão técnica especializada, foi possível identificar questões sérias, como a ausência de pavimentação, buracos nas vias, quebra-molas mal construídos, e os impactos da pedreira sobre a estrutura das casas e o bem-estar da população.

A vivência do autor como morador do bairro permitiu um olhar próximo e sensível à realidade enfrentada diariamente pela comunidade. O contato direto com os problemas e com os relatos de outros moradores reforçou a importância de unir o conhecimento técnico que está sendo adquirido no curso de Engenharia Civil com o compromisso social de contribuir para melhorias reais na vida das pessoas.

Percebe-se, portanto, que mesmo nos primeiros passos da formação acadêmica, é possível desenvolver um olhar crítico, propor reflexões e iniciar uma jornada de aprendizado que vai muito além da sala de aula. Espera-se que esse trabalho possa servir como ponto de partida para pesquisas futuras mais completas, e também como um incentivo para que os estudantes valorizem suas próprias vivências como fonte de conhecimento e transformação.

7.SUGESTÃO INICIAL

Com base nas observações feitas e nos relatos dos moradores do bairro Ponta da Serra, algumas sugestões iniciais podem ser pensadas para amenizar os problemas enfrentados pela comunidade:

• 1. Levantamento técnico por profissionais qualificados: A realização de um estudo técnico por engenheiros civis ou órgãos públicos poderia identificar com precisão as causas dos problemas estruturais nas vias e nas casas.
• 2. Pavimentação adequada das ruas: Investimentos em pavimentação e drenagem urbana melhoram o tráfego de veículos e pedestres, reduzindo poeira, buracos e acidentes.
• 3. Fiscalização do tráfego de caminhões pesados: O controle da circulação de veículos pesados poderia evitar danos às vias e reduzir os impactos das vibrações nas casas próximas à pedreira.
• 4. Padronização e sinalização de quebra-molas: A instalação de redutores de velocidade seguindo normas técnicas contribuiria para a segurança do trânsito sem danificar veículos.
• 5. Diálogo com a pedreira local: A abertura de um canal de diálogo entre a empresa que opera a pedreira e os moradores poderia ajudar na criação de medidas compensatórias, como horários controlados para detonações e apoio a obras de reforço estrutural nas residências afetadas.
• 6. Campanhas de conscientização e participação comunitária: Envolver os próprios moradores nas discussões sobre infraestrutura pode fortalecer a cobrança por políticas públicas e estimular soluções conjuntas com apoio de universidades e prefeituras.

8.REFERÊNCIAS

BRASIL. Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997. Institui o Código de Trânsito Brasileiro. Disponível em: https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm. Acesso em: 31 maio 2025.

CONSELHO FEDERAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA (CONFEA). Atribuições profissionais da Engenharia Civil. Disponível em: https://www.confea.org.br/. Acesso em: 31 maio 2025.

SANTOS, Milton. O espaço do cidadão. São Paulo: Nobel, 1990.

TAVARES, José da Silva. Infraestrutura urbana: planejamento e desafios. Revista Cidades & Planejamento, v. 4, n. 2, p. 45–59, 2018.

IBGE — Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Perfil dos Municípios Brasileiros. Disponível em: https://www.ibge.gov.br/. Acesso em: 31 maio 2025.

COSTA RODRIGUES, Samuel. Observações e entrevistas informais com moradores do bairro Ponta da Serra e Vila Machado, Itaitinga — CE. Acervo pessoal, 2025.