Carretéis suspensos carregam ônibus elétricos na Inglaterra

Detalhe dos carretéis motorizados que dão acesso ao bocal para carregar os ônibus. Fonte: Heliox

A Heliox é uma empresa de carregamento de elétricos fundada na Holanda em 2009 e comprada pela Siemens em 2023. Há alguns anos, ela desenvolveu um sistema suspenso de carregamento de ônibus em garagens que lembra um pouco a instalação da La Rolita em Bogotá, Colômbia.

No Reino Unido, ela tem trabalhado na reforma e eletrificação de várias garagens, cobertas e abertas, usando carregadores no solo que alimentam carretéis instalados em pórticos metálicos acima dos ônibus double-decker. Basta depois apertar um botão, que o carretel gira, abaixando o cabo de energia escolhido para o carregamento.

Os carretéis e as "mangueiras" na garagem de Oldham na Grande Manchester. Fonte: Heliox

A primeira experiência desse tipo em terras britânicas foi na garagem ao ar livre de Leicester ainda em 2023. Ali a Heliox colocou no solo 29 carregadores de 150 kW, 12 de 180 kW e duas unidades móveis de 40 kW. Enquanto isso, foram instalados 39 carretéis motorizados nos quatro pórticos e pronto: a garagem ficou com a capacidade de carregar até 74 veículos ao mesmo tempo.

A garagem de Leicester. Fonte: Heliox.

carregadores de 150kW com a ideia de fazer do local um posto de abastecimento para carros e vans, faturando um extra durante o dia quando a garagem fica praticamente vazia com os ônibus todos circulando pela cidade.

Mais pórticos

O sistema de pórticos foi aprovado com louvor porque além de deixar a área abaixo livre para manobras e estacionamento, também funciona como acesso fácil para qualquer manutenção e, no caso de garagens ao ar livre com ônibus altos, há ainda uma facilidade para se manter o local seguro e bem iluminado. E, por tudo isso, os carretéis suspensos têm se multiplicado no Reino Unido.

[embed]Na garagem de Hyde Road.

Na Grande Manchester, no ano passado a praticidade do sistema dos pórticos foi colocada dentro de um prédio antigo, na garagem Oldham, que recebeu 17 carregadores de 180 kW cada que vão abastecer 51 ônibus de uma só vez em apenas duas horas e meia.

A TfGM (Transport for Greater Manchester) também usou o sistema em sua garagem na Hyde Road, onde 20 carregadores de 180 kW foram colocados em um canto do edifício. Ao mesmo tempo, foram erguidos sete pórticos que receberam 60 carretéis automáticos para o abastecimento dos 60 ônibus elétricos adquiridos neste passo do projeto de descarbonização da TfGM.

​Só que ali teve pegadinha. As obras aconteceram sem que as atividades normais da garagem fossem paralisadas. Isto quer dizer que no fim do dia, a equipe da construção tinha que limpar e guardar tudo, para que os ônibus a diesel pudessem passar a noite estacionados ali.

A fase 1 de eletrificação em Weston-super-Mare. Fonte: Janus Architecture.

Os pórticos também chegaram ao oeste da Inglaterra. Em Weston-super-Mare, foram 27 carregadores de 180 kW e os respectivos carretéis suspensos em três estruturas metálicas. Já na maior cidade da região, em Bristol, 5 pórticos de 70 m cada, 77 carretéis, 26 carregadores de 180kW e seis unidades de 36kW estão agora postos para abastecer 74 novos ônibus elétricos na garagem de Hengrove. Lembrando que a meta no país é de chegar à emissão zero da frota toda em 2035.

A garagem de Hengrove. Fonte: Heliox