Mais de 15 cidades já usam carregador sem fio para ônibus elétrico nos EUA

Nos Estados Unidos, a empresa Induct EV começou a fornecer carregadores sem fio para a Link Transit de Wenatchee, no estado de Washington, no começo de 2018. O início foi modesto, com apenas um equipamento servindo um só ônibus. Mas a experiência deu certo e cresceu.

O ônibus da Link Transit e as quatro “almofadas” carregadoras no chão.

Hoje a Link Transit tem 23 veículos BYD que se abastecem com quatro carregadores por indução, cada um com quatro “almofadas” de 75 kW. O equipamento fica debaixo do chão no ponto final dos ônibus. Cada um deles é carregado por períodos curtos — no mínimo, 10 minutos — várias vezes por dia.

Como funciona

O sistema de carregamento wireless estático é feito por indução magnética e essa é uma tecnologia velha conhecida nossa porque está presente nas máquinas de ressonância magnética que fazem diagnóstico médico em humanos desde a década de 1970.

Gráfico explicativo do sistema feito pela Wave, outra empresa de carregamento sem fio dos EUA.

No caso dos veículos, o carregador fica debaixo do asfalto e, em cima, há somente uma marca indicando a exata localização dele. Abaixo do solo marcado há uma ou mais bobinas que transmitem até 75 kW de energia. As bobinas, por sua vez, estão conectadas a uma estação a cerca de 20 metros de distância.

Para os ônibus são usadas quatro dessas “almofadas” e ainda a mesma quantidade, ou seja, quatro receptores que são instalados embaixo do veículo.

As placas receptoras vão embaixo do veículo.

A Regional Transportation Agency of Central Maryland (RTA) é uma empresa privada encarregada do sistema de transporte público de cinco municípios em Maryland, EUA, e foi outra pioneira na adoção da indução magnética como fonte de carregamento. Na metade de 2017, a empresa colocou três ônibus elétricos da BYD pareados com o carregadores sem fio da Induct EV para rodar.

A mesma Induct EV também está presente, por exemplo, nas operações da IndyGo em Indianópolis, Martha’s Vineyard em Massachusetts e nas operações da Autoridade de Transporte Regional de Chattanooga, Tennessee, dentre outras cidades. E, recentemente, a Sound Transit, que atua em Seattle e região, vai adotar a tecnologia para o carregamento de 33 double-deckers e 15 articulados que já foram encomendados e que serão abastecidos com 13 conjuntos de carregadores subterrâneos sem fio de 300-kW.

Os ônibus do projeto Stride da Sound Transit que serão carregados com equipamentos sem fio.

Enquanto isso, outra empresa norte-americana, a Wave Charging, é fornecedora, por exemplo, da Twin Transit no estado de Washington, está presente no transporte público de McAllen no Texas, de Pinellas-Suncoast e St. Petersburg na Flórida, Concord e de Lancaster na Califórnia, além de Walnut Creek na área da Baía de San Francisco, no mesmo estado.

Um ônibus e carregador da cidade de Lancaster.