Førstereisgutt i Lufthansa F og Thai F, samt en veldig fornøyd frøken og dyre biler.

Dette blir et aldri så lite reisebrev fra vår aller første Companion Ticket reise sommeren 2016, fra Oslo til Tokyo og tilbake. Velbekomme.

Lufthansas førsteklasse er uten tvil noe av det mest unike man kan oppleve. Legg merke til tå i solnedgang

Til dere som har lest noen av mine tidligere innlegg, kjenner igjen turen vår fra mitt noget omfattende innlegg “Eurobonus og jakten på den hellige gral”.

Turen var vår første store F-reise, og det var med stor spenning at vi knakk hele Eurobonuskontoen til fordel for det som skulle bli tidenes sommerferie. Turen var som følger: OSL-FRA-HND/NRT-ICN-BKK-CDG-OSL, hvorav 3 av strekkene gikk i første klasse.

OSL-FRA

Den ikoniske badeanden er et klassisk samlerobjekt du finner på First Class Terminal.

Turen fra Oslo til Frankfurt er rimelig hendelsesløs. Du mottar det første symbol på reisens verdi og status ved innsjekk på Oslo Lufthavn, Lufthansas sølvfargede “First konvolutt” som skal fungere som oppbevaring for boardingpass det neste døgnet.

I Frankfurt vandrer man deretter ut av terminalbygningen for å komme til Lufthansas First Class Terminal. Jeg tok dessverre ikke så mange bilder der, så det får bli med en noe tynn beskrivelse enn så lenge…

Når man ikke orker gå til flyet…

Som reisende på FCT er man garantert bil ut til flyet. Man bli hentet av en hyggelig dame, din personlige vertinne på terminalen, og eskortert ned til bilparkeringen. Her står et rimelig solid utvalg av biler klare til å frakte deg og ditt utvalgte følge ut til flyet. Vi fikk vår egen bil, dog iblant må man visstnok dele dersom det er flere reisende som skal avsted i samme kabin.

Og som disse små klippene illustrerer, får man en rimelig unik kjøretur mellom noen av skyenes vakreste og største gjester, før man tilslutt parkeres foran sitt eget fly, denne gangen et nydelig Boeing 747–8i som stod klar til å skjemme oss bort hele veien til Tokyo.

La Grande Dame

FRA-HND

Etter å blitt eskortert ombord, fant vi vår plass i de to midtsetene som står sammen bakerst i kabinen. EM i fotball var i gang, og det var tilfeldigvis Tyskland som stor for kveldens hovedkamp, noe som engasjerte de reisende på dette Lufthansaflyet rimelig bra. Lite kunne vel ha passet bedre enn en god runde russisk kaviar og Champagne til kampen.

Typisk at kaviarbildet ble uklart da…

Maten holdt høy kvalitet gjennom hele serveringen, og servicen var upåklagelig dog en smule upersonlig. Vi jobbet oss gjennom samtlige forretter og hovedretter og om jeg husker riktig, vinmenyen også.

Ellers var det bare å nyte reisen over til Japan, og i en kabin som dette byr comforten på få problemer. Vi fikk sett noen filmer, drukket noen flasker Champis, en god natts søvn (dog var kabinen en smule varm) og våknet til en frisk frokost på vei inn mot Tokyo, Haneda flyplass.

Når du kjenner at beina fortjener en strekk.

Ved ankomst Haneda blir man møtt av sin egen Lufthansa vertinne som eskorterte oss gjennom immigrasjon, hjalp oss med å hente ut wi-fi boks (et must i Japan) og vårt Japan Rail Pass i tillegg til å eskortere oss hele veien ut til monorailet som tok oss inn til Shinagawa stasjonen. Enestående!

Her er forresten noen av våre Japantips fra våre 14 dager der.

NRT-ICN

For vår returreise la vi inn et lite stopp i Seoul for å få en aldri så liten smak av Asiana sitt første- og businessklasseprodukt.

Asiana førsteklasse i deres Boeing 747–400 Combi

Asiana har mange flyvninger mellom Tokyo og Seoul hver dag, og etter et par endringer fikk vi endelig på plass to seter på deres 747–400, en eldre dame som også flyr daglig til Frankfurt frem til og med mars 2017.

Korean BBQ

Turen mellom de to byene er kort, og tar knappe 2,5 timer. Man får allikevel tid til å nyte en koreansk barbecue sammen med en helt okey Champagne.

Det skal nevnes at det på flyvninger internt i Asia kun tilbys “businessklasseservice” i førsteklassekabin — de selger altså ikke førsteklassebilletter mellom Tokyo og Seoul samt Seoul og Bangkok. Men om man er heldig, er det mulig å kapre seter i førsteklassekabinen. Vi klarte dette til ICN, men ikke videre til BKK dessverre.

ICN-BKK

Etter et par timer på ICN flyplassen var det klart for boarding på deres Airbus A380 maskin til Bangkok. En 6 timers flyvning på businessklasse ettersom vi ikke klarte å få bekreftet seter i første. Nedtur, men allikevel ikke en nedtur.

Kanskje et av verdens vakreste fly…

Business hos Asiana er et svært svært bra produkt. Deres seter kalles “Business Smartium”, uten at det egentlig sier så mye om opplevelsen de leverer. Vi opplevde reisen fra Seoul til Bangkok som svært solid, med enestående service og mat. Asiana setter en beinhard standard for hva man skal kunne forvente på business, og vi kan trygt anbefale å fly Asiana om deres rutenettverk dekker destinasjonen du ser for deg.

Reisen til Bangkok tok av fra ICN cirka rundt klokken 18, og treffer avgangen mot Paris med en 2 timers transfer.

…

..

.

Maten er igjen svært god, og vi gikk begge for Korean BBQ som hovedrett. Denne overgikk forrige flyvnings hovedrett med god margin, noe man ofte opplever når man reiser ut fra et flyselskaps hub. Her har Asiana stålkontroll på egne råvarer, og kan levere måltider som virkelig hever matopplevelsen, i den grad dette er mulig å gjøre i 10.000 meters høyde.

Korean BBQ på Asiana A380

Asiana A380 businesskabin i kveldsmodus.

Ved ankomst Bangkok mottas man av en hyggelig liten dame som raskt eskorterer tar en til en liten golfbil, videre gjennom terminalen og opp til førsteklasseloungen. Dette fungerte veldig bra, tiltross for at vi ankom med Asiana og ikke en Thai flyvning.

Dessverre hadde vi bare en liten time i BKK, og fikk ikke muligheten til å benytte oss av Thai sitt SPA for førsteklassepassasjerer. Det vi rakk derimot var å hive nedpå en pad-thai og et par drinker fra baren. Servicen i BKK er upåklagelig, dog noe mer “nærgående” enn det vi var vant med fra Lufthansa og Asiana, spesielt på bakken. Men for all del — det er et nivå av tilstedeværelse og høflighet man ikke i en livsstid opplever her i Norge.

BKK-CDG

Turen fortsatte rundt midnatt til et av turens store høydepunkt. Thai sin flyvning til Paris, A380, førsteklasse og massevis av god stemning.

Kabinen var full, og flere av de lokalt reisende falt umiddelbart i søvn så snart flyet var kommet opp i marsjhøyde.

Thai førsteklasse i deres Airbus A380. Det skal ikke stå på plassen…

Kabinen er romslig og lys og ligger fremst i flyets andre etasje. Foran kabinen ligger det en slags “loungesofa” som fremstod som en totalt ubrukelig anvendelse av areal. Her burde Thai tatt ansvar og fått opp en bar på linje med Qatar og Emirates…

Det serveres Dom Perignon ´06 fra det sekund man sitter i setet, og min flyvert sørget for at glasset var fullt så og si hele flyvningen. Thai er også et av flyselskapene som tilbyr Rimowa amenity kit til sine passasjerer, noe som i etterkant har blitt en ny toalettveskefavoritt

Jeg tok dessverre knapt noen bilder på denne flyvningen, men kan absolutt anbefale Thai F som god verdi av en Companion Ticket. Billettene er somregel enkle å finne, og gir god dekning i Asia.

12 seter utgjør førsteklasse på Thai A380.

Maten er veldig god, og servicenivået høyt. Thai F er kjent for å servere Dom Perignon på alle sine flyvninger, noe som sidestiller dem med Emirates og Singapore Airlines sine førsteklasseprodukter. Setene er store og romslige, og det er massevis av lagringsplass rundt alle setene.

Jeg opplevde dem kanskje som en smule harde i forhold til Lufthansa sine innstilt som seng, men vil ikke ha noe problem med å sovne i dem igjen. Thai er også eneste flyselskap i Star Alliance som tilbyr førsteklasse gjennomgående fra Norge til Australia, noe som uten tvil vil være den mest komfortable måten å reise til den verdensdelen på.

Oppsummert

Vel hva kan jeg si. Vi hadde en enestående reise til Tokyo, og ville ikke ha nølt med å gjenta bragden igjen. Om det var noe vi skulle ha endret på ville det ha vært å hatt en gjennomgående retur i førsteklasse med Thai fra Tokyo via Bangkok til Paris. Omveien via Seoul var fin, men ikke et must.

Lufthansa fremstår fremdeles som innehaver av det høyest hengende førsteklasseproduktet der ute. Kombinasjonen av service på bakken og i luften, samt mottakelse og støtte ved ankomst Tokyo, gjør Lufthansa F til noe man som CT innehaver bare må oppleve en gang.