在Gogoro工作半年來學到的事

自從加入Gogoro以來，竟然已經不知不覺得經過半年了！

回想當初剛去受訓的時候，每天都覺得過得很煎熬，因為真的很怕會沒有通過，雖然事實上也的確沒有一次通過，也是後來補考才過的，不過現在想起來那真的是沒什麼阿哈哈...

我進入的單位是Gogoro的服務中心，也就是負責保養與修理Gogoro的店，雖然最近也開始賣車了，不過主要還是以保養與修理這兩大部分為主。工作內容的部分應該會再之後找時間和大家分享，這次的話想先和大家分享我這半年當工程師（技師）獲得的一些見解。

一、一體兩面的特性

自從開始當技師之後，我才慢慢有這個概念，就是任何的物品，都有好的一面和差的一面，沒有絕對的好或絕對的壞，只有符合自己的需求，才是最適合自己的。

像是以Gogoro 12吋MAXXIS S98系列的輪胎來說，有PLUS、SPORT 和EV這三款，雖然價格都不相上下，但定位卻大不相同。PLUS是屬於運動胎，胎紋少，強調的是乾地抓地力，所以磨耗會比較快，而EV則是通勤用胎，胎紋多，強調的是耐磨與雨天的抓地力。因此如果平常騎車都是通勤的話，選擇PLUS雖然可以讓你在乾地上煞車變得很有力，但是因為它胎紋少的關係，在雨天就無法獲得足夠的抓地力，而且，也會讓你荷包裡的錢飛得很快。當然，如果是跟我一樣雖然都是以通勤為主，但卻喜歡騎得快一點，那麼選擇中間的複合胎SPORT可能會是最好的選擇。

而從價格的方面來看也是如此，比方說如果想更換鏈條，就有AM的銀白鏈條，AM的黃金鏈條，以及DID的黃金鏈條可以選擇，這三者最便宜和最貴的價格差了將近1,000元，但以耐用的里程數來講卻也差了超過10,000公里，因此如果是想為了省錢而換最便宜的鏈條，以長期來看反而是不划算的。所以每當客人跟我抱怨：「為什麼這麼快又要換鏈條了？」的時候，我都只能默默在心裡OS說「阿就一分錢一分貨阿，誰叫你要選擇這種的。」當然，如果是目前手頭就已經很緊了，比起完全不更換鏈條，選擇便宜的鏈條還是比較適合的。

二、維修是動腦的工作

在我加入Gogoro以前，我總覺得維修就是一件重勞力又不需動腦的工作，因為我家是在買賣挖土機的，所以常常都會去我爸的工廠那邊幫忙搬一些大電瓶或是拆卸一些零件，而那時候的我因為都是做比較基礎的事情，所以只覺得維修這工作很機械式又很累，根本就沒有什麼困難的。

但自從我當技師後，我發現不管保養也好修理也好，做這每一件事情，其實都是需要思考的。比方說對一個菜鳥技師來說，將鏈條的張力和偏擺調整到正確的範圍，就需要花一小段時間去學習，張力調好了，卻有可能後輪是歪的，等到把後輪喬正了之後，卻又發現張力太高了。如果腦袋沒有想清楚，常常就會變成花了很多時間卻做很多白工。

修理的部分當然更是如此了。像我還記得有一次我在裝馬達的時候，怎麼鎖就是沒辦法把馬達的螺栓穿進車架的孔裡，後來廠長因為實在看不下去，就跟我說：「你孔都沒對到怎麼鎖得進去？」，我這時才發現，原來我根本沒去想它鎖不進去的原因。

三、機車行也是零售業者

在我進Gogoro以前，只覺得機車行或是維修廠只是讓我們換換機油，打打氣的地方而已，但自己踏入了這個行業才發現，原來機車行也等於是一家零售業者阿！

你看，機車行不僅賣機油，還賣輪胎、頭燈、車殼，甚至車架！只是他不僅僅是賣這些零件，他還提供了一個「安裝」的服務，所以會跟你收所謂「工資」。當然，除了這些東西以外，也會販賣一些像是機車的「周邊商品」，如安全帽、手機架和行車紀錄器等等...幾乎你騎機車會用得到的物品都可以在機車行買得到，可以說機車行就是機車的便利商店呢。

然而，既然是一家店，那就勢必要有獲利才能持續地經營下去，而且這也才符合大部分老闆創立這家店的目的。因此幾乎每家維修廠的技師，都會有一定的業績壓力，這樣才能幫助老闆賺取更多的錢，所以這就造就了許多動不動就叫人家換東西的不良技師...

四、許多產品都有耗材

在從事機車維修這個行業後，我漸漸發現其實許多的產品都有所謂的「耗材」，也就是說只要使用了一段期間後，就有某些零件需要做更換，以維持它原有的效能。以機車來講就是像輪胎、煞車來令片和皮帶這些，影印機的話就有碳粉匣、感光鼓，刮鬍刀會有刮鬍刀片，鞋子會有鞋墊、鞋帶，電腦會有散熱膏等等，而其實這也就是保養的概念，只是大部分的人都把「做保養」這件事侷限在車子上而已。

保養車子？其實根本就沒有。

五、大部分駕駛缺乏基本保養概念

最後這點大概是我感觸最深的，就是許多人明明機車也騎了很久，卻連點基本的保養概念都沒有...

比方說我常常看到很多人輪胎都已經磨沒有胎紋了（如下圖），卻還在繼續地使用，我都不曉得他到底哪來的勇氣去騎這台機車。

哥哥，別在玩命光頭啦！

還有像是有的人鏈條都已經好幾個地方變死目，騎起來跟開機關槍一樣了（洞洞洞洞！），卻還渾然不知，每天騎得很開心。

齒盤也是，像下面這個都磨到快沒有齒了，怎麼還敢再繼續騎呢？這騎太快可是會烙鏈的...

超尖前齒盤

當然，輪胎不是有胎紋就是好，鏈條也不是沒死目就沒問題，只是再打下去大概也打不完，因為每天真的看到太多可怕的車輛了。

但說真的，其實上面的這幾種都不可怕，最可怕的是

明明已經告訴客人這不能再用了，也把再繼續使用下去的危險告訴他了，但客人卻只跟你說一句：「先不用換。」

那種時候才真的是很無奈啊...

車子要騎，就要保養。

如果不想保養，那就不要騎。by Ching

上面幾點就是我這半年以來，獲得的一些新見解。