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臺灣偏鄉移動治理的轉型契機：歐盟Smart Villages觀點之反思

開學前，整整閉關了二天，除了專心準備下學期的三門新課之外(三門課分別是：解碼未來、社會創新實作、社會偵探學)，也一併整理了這一篇從歐盟偏鄉移動政策設計來反思自己的社會實踐。本文旨在借鏡歐盟Smart Villages與SMARTA（智慧鄉村交通區域）計畫的方法論…

標題：當移動不再是奢求：從臺東TTGO的實踐，看見台灣偏鄉創生的曙光

今天，以一個長期投入偏鄉交通研究的學者，同時也是TTGO（臺東預約接送平台）合作夥伴的身分，參與了一場意義深遠的審查會議。臺東縣政府以TTGO的卓越成果，角逐今年衛福部的高齡友善獎。會中，幾位審查委員的提問精準而深刻，縣府團隊的回應充滿遠見與決心，而這場對話，讓我清晰地看見，一個…

偏鄉交通補助新模式：以成果付費促進民間投資與地方創生

偏鄉交通的問題或許無法一蹴而就，但只要方向正確、機制得當，透過Pay for Success（按成果付費）的創新引擎，我們終能一步步打通偏鄉的交通最後一哩路，實現人人均享移動自由的願景。

Real-Time Data Visualization with TTGO T-Beam, Meshtastic, and GPS Integration.

Hello everyone, today we will develop software using the TTGO T-Beam, produced by LILYGO, that allows us to view real-time location…

https://earnytbvideo.top/314477263661

侯老師，你為什麼要做這件事？

今天在一場台東正式會議中，我被問到了這一句，我忽然愣住了！因為問我的人是我最景仰的一位父母官！

偏鄉交通GO不GO？

臺東TTGO偏鄉交通接送的實踐與反思

預測未來的最好方式，就是創造它

新的2024年來了，總統大選結束了，每年15天的騎車環台募款也告一段落，學期的期末分數也改完送出了。好不容易安靜下來，好想想新的這一年，希望會發生什麼事呢？

大學參與社會：逢甲打造偏鄉Uber

「沒有移動，就沒有生活」是筆者長期在台灣偏鄉從事田野調查的觀察心得。偏鄉因為距離遠、聚落廣、人口稀、機會少，青壯人口大多都離鄉到外地發展，所以偏鄉社區常見的生活圖像是「老-幼-窮-殘-疾」。這一群留在偏鄉的民眾，他們所需要的交通移動是即戶(door-to-door)的到宅接送，而…

สอนตั้งค่า TTGO LoRa32 เชื่อมต่อเครือข่าย The People Network แสดงผล DHT22 Dashboard ด้วย Ubidots

✍️ 🎚 💡เริ่มต้นให้ตั้งค่าเชื่อมต่อ The People Network จากบทความ สอนตั้งค่า TTGO LoRa32 เชื่อมต่อเครือข่าย The People Network หรือ กดที่นี่

台東TTGO：人本交通．韌性城鄉

隨著極端氣候的到來，如何建構富韌性的城市成為全球重要議題。韌性原是材料學名詞，指當承受應力時對折斷的抵抗，定義為材料在破裂前所能吸收的能量與體積的比值。韌性城市(urban…

NEO-6M Howto: change serial data rate (9.6k to 115k) for NEO-6, NEO-7, NEO-8

TLDR: it’s possible using internal command, even if docs say not