Pourquoi les collectivités ne choisissent plus un utilitaire électrique comme elles le faisaient il y a cinq ans

Par Johan Canovas — Président d’ASPP

Pendant longtemps, le choix d’un véhicule utilitaire pour une collectivité était relativement simple. On comparait quelques devis, la capacité de chargement, le prix d’achat et, bien souvent, la réputation du constructeur.

Aujourd’hui, cette approche ne suffit plus.

Les collectivités doivent relever plusieurs défis en même temps : réduire leurs émissions de CO₂, maîtriser leurs dépenses de fonctionnement, améliorer les conditions de travail des agents et investir dans des équipements capables d’être utilisés pendant de nombreuses années.

Le véhicule utilitaire est devenu bien plus qu’un moyen de transport. Il est désormais un véritable outil de travail.

Une évolution des besoins sur le terrain

Lorsque l’on échange avec des responsables des services techniques ou des agents municipaux, un constat revient régulièrement : les véhicules doivent être capables de tout faire.

Le matin, ils peuvent transporter du matériel destiné aux espaces verts.

Quelques heures plus tard, ils interviennent pour une opération de voirie, avant de rejoindre un cimetière, un bâtiment communal ou une manifestation municipale.

Cette polyvalence est devenue indispensable.

Acheter un véhicule uniquement parce qu’il possède la plus grande batterie ou la charge utile la plus élevée n’est plus forcément le meilleur choix.

La vraie question est désormais :

Quel véhicule répondra le mieux aux besoins quotidiens de la collectivité pendant les dix prochaines années ?

Un marché plus riche… mais aussi plus complexe

Le marché des utilitaires électriques s’est fortement développé.

Des constructeurs comme Goupil, Ligier Professional, Alkè, Piaggio ou ASPP avec le City Truck proposent aujourd’hui des solutions répondant à des besoins parfois très différents.

Cette diversité est une excellente nouvelle.

Elle permet aux collectivités de trouver un véhicule réellement adapté à leurs contraintes.

En revanche, elle impose une comparaison beaucoup plus rigoureuse qu’auparavant.

Comparer autrement

Pendant des années, le prix d’achat constituait le premier critère.

Aujourd’hui, les collectivités raisonnent davantage en coût total de possession (TCO).

Autrement dit, elles cherchent à connaître le coût réel du véhicule pendant toute sa durée de vie.

Cela signifie qu’elles prennent également en compte :

• la consommation énergétique ;
• les coûts d’entretien ;
• la durée de vie de la batterie ;
• la disponibilité des pièces détachées ;
• les garanties constructeur ;
• la qualité du service après-vente ;
• la valeur de revente.

Cette approche est beaucoup plus pertinente qu’une simple comparaison de devis.

Petit comparatif du marché

ConstructeurPositionnementGoupilRéférence historique des collectivités françaises avec une gamme très étendue.Ligier ProfessionalVéhicules compacts particulièrement adaptés aux centres-villes.AlkèVéhicules robustes destinés aux usages intensifs et aux fortes charges.Piaggio Porter NP6Petit camion principalement orienté vers les déplacements routiers.ASPP City TruckUtilitaire électrique compact misant sur la polyvalence pour les espaces verts, la voirie, les services techniques et les cimetières.

L’objectif n’est pas de désigner un vainqueur universel.

Chaque collectivité possède des contraintes différentes.

Le meilleur véhicule sera toujours celui qui répondra le plus efficacement aux usages quotidiens de ses agents.

Les essais terrain changent souvent la décision

Aucune fiche technique ne remplacera une démonstration.

Faire évoluer plusieurs véhicules sur les mêmes parcours permet d’évaluer :

• la maniabilité ;
• le rayon de braquage ;
• la visibilité ;
• le confort de conduite ;
• la facilité de chargement ;
• le comportement avec une charge.

Ces éléments influencent directement l’efficacité des équipes et la satisfaction des utilisateurs.

Une tendance qui va se renforcer

Tout indique que les prochaines années verront une accélération du renouvellement des flottes municipales.

Les progrès réalisés sur les batteries, l’autonomie, les infrastructures de recharge et les coûts d’exploitation rendent les utilitaires électriques de plus en plus pertinents pour les collectivités.

Le véritable enjeu ne sera plus uniquement de choisir un véhicule électrique.

Il sera de choisir le véhicule le plus adapté aux missions réelles de la commune, en tenant compte de son coût global, de sa polyvalence et de la qualité de l’accompagnement proposé par le constructeur ou le distributeur.

Conclusion

Les collectivités disposent aujourd’hui d’un choix plus large que jamais.

Comparer objectivement les solutions proposées par les principaux acteurs du marché permet de prendre une décision plus éclairée et d’investir dans un véhicule capable d’accompagner durablement les agents municipaux.

La transition vers des utilitaires électriques n’est plus une simple évolution technologique : elle représente une nouvelle manière de concevoir les investissements publics, avec une vision à long terme basée sur la performance, la fiabilité et le coût réel d’utilisation.

📘 Pour aller plus loin

Si vous souhaitez approfondir le sujet, découvrir des comparatifs détaillés, des analyses du coût total de possession (TCO), des études de cas et des guides consacrés aux utilitaires électriques pour les collectivités, les espaces verts, la voirie, les services techniques et les cimetières, retrouvez nos dossiers sur :

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